Kotva je ekvivalentní ruční brzdě v autě pro loď a je to nepostradatelné vybavení k zajištění bezpečnosti lodi. Lodní kotvy se skládají převážně z koruny kotvy, čepové hřídele, kotevního drápu, kotevní rukojeti, kotevní tyče (nazývané také příčná tyč nebo stabilizační tyč) a kotevního třmenu.
Dobrý materiál vrhá kotvu a nikdy nedosáhneme kvality. Kotva lodi Qidao je vyrobena z materiálu z uhlíkové oceli, povrch je žárově pozinkován a není rezavý, vhodný pro sladkovodní jezera a mořský rybolov. Zvětšené čtyři drápy, silná přilnavost spojená s odporem generovaným vlastní vahou mohou účinně zabránit driftování lodi. Tvrdost je velká, i když narazí na útes nebo se o něj otře, nezpůsobí promáčknutí ani škrábance. Lze jej složit, když se nepoužívá, což šetří místo a pohodlně se přenáší. Při používání přesuňte pojistný kroužek na přední konec kotevního listu a otočením a zapnutím pojistného kroužku upevněte kotevní dráp. K uspokojení nákupních potřeb různých lidí je k dispozici řada specifikací. V případě rybaření se doporučuje připoutat k lodi dvě kotvy, aby nebylo snadné točit dokola.
Kotvení lodí je běžnou metodou kotvení. Proces je zhruba následující: Kotva spojená kotevním řetězem nebo kabelem se spustí do vody, aby přistála na zemi, a zakousne se do půdy. Přídržná síla generovaná kotvou je konsolidována se dnem vody a loď je pevně ukotvena v předem určené poloze. Různé vody, meteorologické podmínky a provozní požadavky a metody odlévání kotev se liší. Mezi běžné metody patří první kotva, zadní kotva a koncová kotva.
Opatření při rozpadu:
Protože se kotevní řetěz používá dlouhodobě, velmi se opotřebovává. Když je kotva spuštěna na tvrdý podklad a rychlost ukotvení je příliš vysoká, kotva se zlomí a způsobí ztrátu kotvy. Ztrátu kotvy lze zabránit. Kotevní třmen by měl být pečlivě zkontrolován, než loď vypluje, a pokud je uvolněný, měl by být včas vyřešen. Kotevní řetěz musí být opraven a včas vyměněn v souladu s požadavky na inspekci lodi. Dokud se přidají výše uvedené dva body. Když je kotva zvednutá, rychlost by měla být přiměřená a kotva se neztratí. S rozvojem vědy a technologie a loďařského průmyslu se budou i nadále objevovat nové typy kotev, které poskytnou spolehlivou záruku bezpečnosti lodí.
Metoda ukotvení:
Pouze když je kotevní řetěz nakloněn v určité vzdálenosti od lodi, může mít tažnou sílu k upevnění lodi. První věc, kterou musíte při ukotvení udělat, je vyřešit tento problém. Spusťte naviják, abyste utáhli řetěz kotvy, a loď se bude pohybovat ve směru kotvy. Když je kotevní článek téměř svislý, kotva se zatáhne. Pokud jsou přední i zadní kotva spuštěna, nejprve uvolněte jeden řetěz, utáhněte druhý řetěz, zvedněte železnou kotvu a poté zvedněte další železnou kotvu.
dovednosti:
Při používání zajistěte, aby délka kotevního lana byla 3krát větší než hloubka vody, aby byla kotva nakloněna k uchopení země a aby úhel úchopu byl 0 až 60 stupňů. Pokud je kotva kolmá na vodu, nedochází k uchopení.