Než vyrazíte na moře, kromě zajištění toho, aby vaše oblíbená loď měla nainstalovány všechny systémy a vybavení v souladu s vašimi potřebami, je tu ještě jedna věc, která zajistí, že funguje jako obvykle, a to je proces ukotvení, což je velmi důležité pro zajištění bezpečnosti vás a vaší lodi. Jak se říká:&„Kotva velké lodi-buď stabilní &“, je to také loď. Technickou prací je také kotvení jachet a plachetnic. Pojďme se podívat na kroky ukotvení.
Nejprve musíte vědět, jak dlouho budete řetěz pokládat. Normálně byste měli být vybaveni elektronickým měřicím přístrojem pro měření požadované délky kotvy. Pokud toto zařízení není k dispozici, musí být řetěz kotvy natřen a označen značkou každých deset metrů. Předpokládejme nyní, že jedete jachtou nebo plachetnicí do klidné zátoky, připravené odhodit kotvu.
1) Nezapomeňte zakotvit ve větru, protože vítr člun odfoukne. Měli byste zvolit tajfunové přístřešky závětří.
2) Pečlivě sledujte okolní prostředí. Okolní lodě, které upustily kotvy, rozhodují, zda si můžete vybrat tuto podzemní kotvu. Ujistěte se, že je kolem vaší lodi dostatek místa. Protože vítr může hýbat lodí, pokud se dostanete příliš blízko k jiným ukotveným lodím, hrozí nebezpečí kolize.
3) Umístění kotvení závisí na hloubce vody. Nemělo by být ani příliš hluboké, ani příliš mělké. Ideálních je 6 metrů. Protože je příliš mělký, pokud je třeba kotvu v případě nouze zvednout, je čas příliš krátký na to, aby reagoval. Pokud je příliš hluboký, je obtížnější připravit dostatečně dlouhý kotevní řetěz. Horní limit je tedy 20 metrů.
4) Před ukotvením se ujistěte, že rozumíte mořskému dnu tohoto místa. Tyto informace můžete získat z grafu. Pokud je to písek, není problém! Pokud je to kámen nebo korál, pak by měl být na kotevní hlavu instalován tenký drát, který usnadní ukotvení, aby se zabránilo tomu, že by se kotevní hlava zasekla ve skále.
5) Zastavte loď v místě, kde se chystáte zakotvit, nejprve navijákem pevně zvedněte kotvu, abyste zabránili jejímu kývání a poranění trupu.
6) Poté kotvu rychle odložte (všimněte si, že během operace nejsou kolem žádné děti). Když narazí na dno, můžete cítit, jak se rychlost zpomaluje. V tuto chvíli kotvu uzamkněte a zkontrolujte délku kotevního řetězu, abyste se ujistili, že je v souladu s hloubkou vody.
7) Poté pomocí dálkového ovladače pomalu spusťte řetěz kotvy alespoň na trojnásobek hloubky vody (pokud je situace komplikovaná, zvyšte koeficient na 5 až 7krát). Rychlost by měla být pomalá, v souladu s rychlostí lodi pohybující se ve větru. Účelem je vyhnout se hromadám kotevních řetězů na kotvách, ale rovnoměrně je rozložit v dosahu driftu lodi.
8) Při určování ideální délky například 20metrový kotevní řetěz v hloubce 6 metrů (měřeno elektronickými záznamy nebo značkou na řetězu), pohyblivé nylonové lano (může to být druh používaný ke kotvení) Materiál kabelu). Měl by mít průměr 22 mm a délku 6 metrů. Na jednom konci by měl být háček, který lze zavěsit za řetěz kotvy, a druhý konec na roh luku. Tato funkce je ekvivalentní tlumiči nárazů, který může snížit tahové zatížení kotevního řetězu na vrátku. Pokud je vaše loď vybavena konfigurací zámku kotevního řetězu, můžete toto zařízení samozřejmě použít přímo.
9) Motor běží na volnoběh, takže loď je pomalu stažena zpět, aby se narovnal řetěz kotvy, takže kotva se ponoří do písku, zařízení pro snížení zatížení bude fungovat a naviják už neunese váhu.
10) Když motor běží na volnoběh, dokud se loď nezastaví, zvyšte otáčky, aby kotva klesla hlouběji. Poté vezměte dva pevné body na břehu pod úhlem 90 stupňů k lodi a vizuálně posuďte, zda loď stojí na místě? Pokud se jeden z těchto dvou bodů stále pohybuje, znamená to, že loď stále táhne, což znamená, že kotva není stabilní. Poté si vyberte jiné místo, kde ukotvíte, nebo zůstaňte na lodi po celou dobu, abyste byli ostražití, abyste zajistili, že budete moci rychle reagovat, když se zvýší rychlost větru.
11) Pokud se loď nepohybuje, vypněte motor. Gratulujeme, úspěšně jste upustili kotvu!